Portalo tipo vertikalusis apdirbimo centras
Produkto aprašymas
Mašina naudoja paaukštintą tilto konstrukciją su fiksuotu darbastaliu. Visi ašies judesiai vyksta virš darbo stalo, kuris lieka nejudantis. Išilginiai balneliai kairėje ir dešinėje lovose palaiko skersinę dėžę-in-dėžutę, kuri juda išilgai X-ašies kartu su stūmokliu. Įrenginys turi tvirtą uždarą{6}}rėmo struktūrą. Pagrindiniai komponentai, įskaitant lovą, darbo stalą, kairįjį / dešinįjį balnelius, skersinę siją, vežimėlį ir tvorą, yra išlieti iš didelio -stiprumo ketaus, naudojant derva{9}}sulydytą smėlio liejimą. X ir Y ašyse naudojamos alfa pavarų dėžės pavaros su dviguba -pavarų apsauga nuo{12}}atlenkimo mažinimo. Z ašyje naudojamas didelis-švininis tikslumas rutulinis sraigtas su azoto cilindro atsvara, kad kompensuotų cilindro{15}}svorį. Linijinės svarstyklės yra sumontuotos X-ašyje (vidinėje kairiojo / dešiniojo lovų pusėse), Y-ašyje (skersinė sija) ir Z-ašyje (ram) visiškai uždaros{20}kilpos valdymui, realiuoju laiku kompensuojančios mechaninio perdavimo klaidas. Kaip aportalinio tipo vertikalus apdirbimo centras, greitosios eigos greitis siekia 30/30/20 m/min. Penkių-ašių frezavimo galvutė palaiko sukimąsi horizontalioje plokštumoje (C-ašis aplink Z-ašį) ir pasvirimą vertikalioje plokštumoje (A-ašis aplink X-ašį, kai C=0 laipsnis). Šios penkios ašys yra visiškai interpoliuotos valdant CNC.
Mašinos specifikacijos
|
Prekė |
Vienetas |
Parametrai |
Pastabos |
|
Darbo stalas |
|||
|
Stalo dydis |
mm |
3000×10000 |
|
|
Maks. stalo apkrova |
kg/m² |
8000 |
|
|
T-angos plotis × žingsnis |
mm |
28×250 |
|
|
Apdirbimo diapazonas |
|||
|
Atstumas tarp stulpelių (tarpas) |
mm |
4200 |
|
|
Suklio nosis prie stalo paviršiaus |
mm |
200-1700 |
|
|
X/Y/Z ašies judėjimas |
mm |
10500/3000/1500 |
|
|
Greitis |
|||
|
X/Y/Z ašies greitoji eiga |
m/min |
30/30/20 |
|
|
Pjovimo padavimo greitis |
m/min |
20 |
|
|
Kintamosios srovės pasukama galvutė (tiesioginė sukimo momento variklio pavara) |
|||
|
Prekės ženklas |
- |
Mepro |
|
|
A/C ašis maks. sukimosi greitis |
aps./min |
60/60 |
|
|
A/C ašis maks. sukimo momentas |
N.m |
1060/1350 |
|
|
A/C ašies vardinis sukimo momentas (S1–100 %) |
N.m |
700/715 |
|
|
A/C ašies stabdymo momentas |
N.m |
4000/4000 |
|
|
A/C ašies padėties nustatymo tikslumas |
lankas.sek |
8"/8" |
|
|
A/C ašies pasukimo diapazonas |
deg |
±110 laipsnių /±360 laipsnių |
|
|
Verpstė |
|||
|
Veleno kūgis |
- |
HSK{0}}A100 |
|
|
Suklio sūkių diapazonas |
aps./min |
Įvertinta 2580 / maks.. 10000 |
|
|
Veleno galia (S1-100%) |
kW |
54 |
|
|
Suklio sukimo momentas (S1-100% / S6-40%) |
N.m |
200 / 240 |
|
|
Važiavimas ir gidas |
|||
|
X/Y ašies pavaros tipas |
- |
Alfa pavarų dėžė (dviejų{0}}pavarų anti-atsparumas) |
|
|
Z ašies rutulinis varžtas spec. |
- |
6340 |
|
|
X/Y/Z ašies kreiptuvo tipas |
- |
4-55 sunkios apkrovos ritininiai kreiptuvai |
|
|
Valdymo sistema |
|||
|
CNC sistema |
- |
Siemens SIEMENS ONE |
|
|
Mašinos tikslumas(pagal GB/T33150-2016) |
|||
|
Padėties nustatymo tikslumas (X/Y/Z) |
mm |
0.04/0.023/0.012 |
|
|
Pakartojamumas (X/Y/Z) |
mm |
0.035/0.018/0.01 |
|
|
Kiti |
|||
|
Maitinimo reikalavimas |
kVA |
150 |
|
|
Oro slėgio reikalavimas |
Kg/cm² |
6-8 |
|
|
Grindų plotas apytiksl. (P × P × A) |
m |
16×7.8×6 |
|
Produkto informacija
Ultra-Long X-Axis Travel + Full Closed-Cilp Control
X-ašies eiga yra 10 500 mm, kai stalas yra 10 000 mm. Linijinės svarstyklės yra sumontuotos vidinėje kairiojo ir dešiniojo lovų pusėse, tiekiančios faktines balno padėties duomenis atgal į sistemą. Visiškai uždaros{5}}kilpos valdymas matuoja faktinę fizinę padėtį, o ne variklio kodavimo įrenginio apskaičiuotą padėtį -, kompensuodamas šiluminį plėtimąsi ir atotrūkį. Stovyklos pavaros turi didelį šilumos augimą per 10 -metrų eigos - linijinės svarstyklės kompensuoja realiu laiku. Sistema taip pat naudoja X ašies linijines skales, kad būtų galima stebėti poslinkių skirtumus tarp dviejų pusių, užtikrinant dvigubos pavaros variklių sinchronizavimą.
Sukimo momento variklio tiesioginės pavaros kintamosios srovės pasukama galvutė
Kintamosios srovės pasukamojoje galvutėje naudojami „Mepro“ sukimo momento varikliai, skirti tiesioginei pavarai - po vieną variklį A ir C ašims, be krumpliaračių, sliekinių pavarų ar diržų. Nulinis atstumas, nenusidėvėjusi pavara, veikia be vibracijos-ir triukšmo-. 4000 N.m stabdymo momentas apsaugo nuo galvos nusvirimo dingus elektrai ar avarinio stabdymo metu. A-ašis ±110 laipsnių suteikia 5 laipsniais daugiau nei įprasta ±105 laipsniais, o tai suteikia daugiau erdvės erdvėlaivių konstrukcijų šoninių sienelių nuožulnoms ir gilių ertmių formų apdirbimui.
Dėžė-dėžutėje-Simetrinė skersinė sija
Skersinėje sijoje naudojama simetriška dėžė--dėžutės struktūroje -, tvaras yra įdėtas į vidų ir laikomas keturiais ritinėliais. Suklio vidurio linija yra tiek skersinio, tiek cilindro geometriniame centre. Kai keičiasi aplinkos temperatūra, šiluminis plėtimasis yra simetriškas, todėl veleno vidurio linijos poslinkis yra minimalus.
Dual{0}}Gear Anti-Backlash Rack Drive
X ir Y ašys turi dvigubą{0}}pavarų anti-atlenkimo mažinimo pavarą. Kiekviename balne sumontuoti du planetiniai reduktoriai - abi išvesties krumpliaračiai sujungiami su ta pačia stelaže, išstumta puse danties žingsnio su išankstine apkrova, kad būtų pašalintas atstumas. Neprarastų judesių perjungimo metu, jokios vibracijos frezavimo metu.
Z-Ašies azoto atsvara
Azoto balionai atsveria avino{0}}svorį. Rutulinis sraigtas atlaiko tik dinamines apkrovas greitėjimo / lėtėjimo metu, o statines apkrovas nešioja azoto cilindrai, todėl sumažėja varžtų susidėvėjimas.
Aušinimo ir drožlių šalinimo sistema
Išorinis aušinimo skysčio tipas. Abiejose lovos pusėse esantys sraigtiniai{1}}drožlių konvejeriai perneša drožles į priekinį galą, kur grandiklis konvejeris jas išmeta į drožlių vežimėlį. Elektros spintelėje yra oro kondicionavimo tipo temperatūros reguliatorius, kuris palaiko pastovią vidaus temperatūrą, užtikrina apsaugą nuo drėgmės, atsparumą vibracijai ir EMI ekranavimą.
Tepimo sistema
|
Taikymas |
Alyvos tipas |
Talpa |
Specifikacija |
Papildymo intervalas |
|
Rutuliniai sraigtai / Kreipiamieji keliai / Slenksčiai |
Kreipiamoji alyva |
2L |
ISO VG68 |
Papildymas pagal žemo alyvos lygio pavojaus signalą |
Rekomenduojami prekių ženklai (neprivaloma):
ISO VG68: „Shell TONNA T68“ arba „Great Wall L-G68 Guideway“ alyva
Centralizuota automatinė tepimo sistema su laiko ir matuojamu alyvos tiekimu, aprūpinta žemo slėgio ir žemo alyvos lygio saugos signalizacijomis. Kintamosios srovės sukimosi galvutės guolis ir sukimo momento variklio tepimas turi atitikti Mepro nurodytą tepalo tipą ir priežiūros grafiką.
Programos
Orlaivių ir kosmoso aliuminio plokštės ir stygos
Lėktuvo fiuzeliažo plokštės, sparnų plokštės ir stringeriai dažnai viršija 8 metrus, o plotis – 2-3 metrus. 3000 × 10000 mm stalas talpina viso ilgio plokštes be sekcijų apdirbimo. Taiportalinio tipo vertikalus apdirbimo centrasišlaiko ruošinį nejudantį apdirbimo metu, užkertant kelią inercinėms deformacijoms, būdingoms judančių -stalų konstrukcijoms -, ypač svarbioms plonasienėms -orlaivių dalims. Viena sąranka tvarko tiek vidinius, tiek išorinius profilius, kišenes ir apšvietimą. A-ašis ±110 laipsnių pasiekia kraštų nuožulnius ir sandarinimo griovelius. 10 500 mm X{9}}ašies eiga apima visą skydelio ilgį, o linijinės skalės visiškai uždaros{10} kilpos valdymas užtikrina, kad padėties nustatymo tikslumas nesumažėtų ilgai judant.
Didelės automobilių plokščių formos
Šoninės plokštės, stogo plokštės, durų plokštės ir kiti štampavimo štampai dažnai viršija 4 × 8 metrų. 5-ašies dydį, vienu metu veikiant, galima pjauti šoninius-kraštus, o ne rutulinį-nosies tašką, pagerinant paviršiaus kokybę. 1500mm Z-ašies judėjimas plius ±110 laipsnių A-vertikalioji rankenos{9}gylis{{s} šoninės sienos su minimaliais trukdžiais. Paaukštinta tilto uždaro{11}}rėmo konstrukcija užtikrina tvirtumą ir šiluminį stabilumą ilgalaikiam{12}}nepertraukiamam formų apdirbimui.
Vėjo turbinų menčių formos
Ašmenų formos yra ilgos ir siauros - dažnai viršija 10 metrų ilgio -, o 3000 × 10000 mm stalas puikiai tinka. Formos paviršiai yra sudėtingi ir reikalauja 5 ašių kontūro frezavimo. Taiportalinio tipo vertikalus apdirbimo centrassu 10500 mm X-ašies eiga ir 5-ašių galimybe ypač gerai-tinka itin ilgiems, lenktiems ruošiniams, pvz., vėjo turbinos menčių formoms.
Geležinkelio tranzito ir energijos dideli komponentai
Greitųjų{0}} bėgių apatiniai rėmai, vežimėlių rėmai ir kitos suvirintos konstrukcijos 8-10 metrų ilgio - laivagalio veleno kronšteinai, vairo ragai ir kiti plieniniai komponentai - dideli, sunkūs, su dideliais apdirbimo pajėgumais. Paaukštinta tilto konstrukcija su stacionariu stalu yra saugesnė suvirintoms detalėms, kurių svorio centrai netolygūs ir suspaudimas nestabilus. 10 500 mm X ašies eiga apima visą ruošinio ilgį ir atlieka visas operacijas vienu nustatymu.
DUK
1. Kiek efektyvus linijinio masto visiškai uždaros{1}}kilpos valdymas važiuojant 10 metrų?
Labai efektyvus. Stovas pavaros turi didelį šiluminį plėtimąsi ilgomis kelionėmis - 5 laipsnių parduotuvės grindų temperatūros pokytis sukelia maždaug 0,6 mm šiluminį augimą 10- metrų stove. Pusiau{8}}uždara sistema (tik variklio kodavimo įrenginys) negali aptikti šio išsiplėtimo, todėl atsiranda matmenų klaidų. Linijinės svarstyklės tiesiogiai matuoja faktinę balnelio padėtį ir grąžina duomenis į sistemą, kad realiuoju laiku{10}}kompensuotų šiluminę kompensaciją. Be to, stovo segmentuose yra sujungimo klaidų – tiesinės skalės kompensuoja kiekvieno segmento nuokrypį. 10 metrų ilgio ruošiniui su 0,04 mm padėties nustatymo tikslumo reikalavimais linijinės skalės yra būtinos.
2. Koks yra A-ašies ±110 laipsnių pranašumas, palyginti su ±105 laipsnių gamyboje?
Papildomi 5 laipsniai padeda dviejuose konkrečiuose scenarijuose: pirma, aviacijos ir erdvėlaivių konstrukcijų dalys kartais naudoja 108 laipsnių -110 laipsnių kampus arba šoninių sienelių kampus - ±105 laipsnių negalima pasiekti nepakeitus ruošinio padėties arba naudojant kampinę galvutę, o ±110 laipsnių jas tvarko tiesiogiai. Antra, gilių ertmių formoms papildomi 5 laipsniai leidžia įrankio ašiai stačiau priartėti prie šoninių sienelių, todėl sumažėja trukdžių rizika -, ypač naudojant trumpus įrankių laikiklius ir didelio skersmens įrankius, kur tarpas yra mažas.
3. Kokia tikroji fiksuoto stalo nauda projektuojant paaukštintą tiltą?
Judančio stalo konstrukcijose ruošinio svoris tiesiogiai veikia stalo judėjimo inerciją ir trintį - sunkesni ruošiniai padidina X-ašies pavaros apkrovą ir lėtą pagreičio / lėtėjimo atsaką. Paaukštinto tilto konstrukcijose lentelė yra fiksuota - visi ašių judesiai vyksta virš lentelės. Kad ir koks būtų sunkus ruošinys, X/Y/Z pavaros jėgos ir dinaminis atsakas išlieka tokie patys. Be to, plonasienės dalys arba suvirinti komponentai gali pasislinkti arba deformuotis greitinant / lėtėjant ant judančių stalų - stacionarūs stalai pašalina šią riziką.
4. Ar mašina palaiko automatikos integravimą?
Taip. Palaiko robotų pakrovimo / iškrovimo,{1}}linijinės tikrinimo sistemas, skirtas automatiniam matavimui ir ruošinio kalibravimui apdirbant. Suteikia šviesos-gamybos išplėtimo galimybę su pasirenkamais automatinio pakrovimo / iškrovimo ir{4}}proceso tikrinimo moduliais. Taiportalinio tipo vertikalus apdirbimo centrassu fiksuotu stalo dizainu puikiai tinka-automatizacijai integruoti - ruošinio padėtis yra fiksuota, todėl roboto pakrovimo / iškrovimo padėčių nereikia koreguoti keičiant stalo padėtį.
Populiarus Žymos: ožinio tipo vertikalus apdirbimo centras, Kinijos portalinio tipo vertikalaus apdirbimo centro gamintojai, tiekėjai, gamykla
Tau taip pat gali patikti
Siųsti užklausą